POR: RONY FLOR COAYLA
Cuando uno adquiere un carro nuevo, este tiene una garantía; normalmente, y se supone, la máquina no debe fallar en por lo menos 100 mil kilómetros de recorrido. En cuanto a obras, es obligación del constructor responder por vicios o defectos que aparezcan tras la entrega, cubriendo fallas estructurales, de habitabilidad y de acabados, según la legislación vigente, asegurando que la obra se ejecute correctamente y protegiendo al cliente.
En el caso del puente Pedregal, en Quinistaquillas, era nuevecito, pero en su primera prueba se lo llevó el río. Hay garantía de buena ejecución y calidad, y eso debe responder el consorcio a cargo de la construcción. A propósito, ¿profesionales de qué universidad se habrán encargado del expediente?
Se supo que esa estructura era la obra estrella del alcalde, Merlín Caytano, quien ahora pasará a la historia con su obra que no duró ni una luna llena. Algo más, en el Perú la Ley de Contrataciones del Estado establece plazos específicos, como siete años para la garantía de obra (por fallas o vicios ocultos).
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Otro cisterna, que no te sorprenda
En viaje al Santuario de la Virgen de Copacabana, partimos una tarde y en el cruce a Carumas ya nos agarró la noche. La vía Binacional está menos señalizada que la Panamericana y, en el transitar de más de 300 kilómetros, entre los vehículos que nos cruzamos y pasamos, el 90 % eran cisternas de matrícula boliviana.
Como se sabe, esa nación se sobraba en producción de gas, derrocharon su dinero y el socialismo lo mandó a la quiebra, espantando las inversiones; ahora es importador de hidrocarburos y lo será por lo menos hasta los próximos tres años. Eso significa que sus cisternas seguirán llegando a las costas del Pacífico.
El lunes por la tarde se volcó un camión cargado, esta vez, de aceite y menos mal que no hubo consecuencias humanas lamentables, aunque sí, como siempre, daño al medio ambiente. No hubo impacto en aguas que consume Moquegua para su población y la agricultura.
Si hoy se informa de otro accidente de un cisterna boliviano cargado de combustible, que no nos sorprenda. Seguirán transitando porque tienen muchas necesidades y no hay más rutas. Paciencia y buena cara.
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Patrulleros, “cuento chino”
En abril del año pasado se informó que, con la firme decisión de enfrentar el incremento de la delincuencia y fortalecer la seguridad ciudadana en toda la región, la gobernadora regional de Moquegua, Gilia Gutiérrez Ayala, anunció un paquete de medidas concretas y articuladas junto a la Policía Nacional del Perú, que incluía la compra de 20 patrulleros nuevos, la implementación de un moderno Centro de Comando y Control (C5) y el proyecto para un nuevo Laboratorio de Criminalística.
Ahora, un año después, se informó que la autoridad regional, junto al ministro del Interior, Vicente Tiburcio, concertaron acciones conjuntas para impulsar una cartera de proyectos estratégicos, priorizando la creación de un laboratorio de criminalística y la adquisición de nuevos patrulleros, con el fin de mejorar el patrullaje preventivo y la capacidad de respuesta policial en los distintos distritos de la región.
Tal parece que lo de los patrulleros es “cuento chino”, o vienen por tierra desde China, aunque ya debieron llegar. No puede haber transcurrido tanto tiempo y esos patrulleros no llegan.
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