POR: OMAHAR TORRES MENDOZA
¿Cuántas décadas necesita una ciudad para posicionarse como un referente de desarrollo? ¿Cuántas posibilidades existen de sobresalir en el entorno regional y generar la sostenibilidad económica, sin planteamientos a tener en cuenta en época electoral, y más si es de ámbito provincial y distrital? Además de los candidatos, hay que evaluar sus propuestas y planes de gobierno, porque elegir por sentimentalismo, porque es de mi grupo social o ubicación geográfica, y hasta por color ideológico, tiene muchas posibilidades de equivocarse en la designación.
Desde que la naciente ciudad porteña tuvo reconocimiento del gobierno central después de la inauguración del ferrocarril Mollendo-Arequipa en el año 1871, con el primer alcalde, don Juan Benavides Benavides, es obligatorio recordar muchos nombres insignes de los burgomaestres: Julio Harmsen Averasturi (1883), Juan José Reinoso Ampuero (1895-1896), Juan Bautista Arenas Málaga (1896-1897 y 1914-1915), Jesús Núñez Valdivia (1899-1901).
Con el siglo XX, recordamos a Elard Dauelsberg Piwonka (1901-1902), Jacinto Portugal Prieto (1902-1903), Manuel M. Martínez (1905-1906), Guillermo Elías Rivera (1906-1907), Hinrich Friederich Luwin Meier Von Schierenbek (1909), Eduardo Rodríguez Zavala (1909-1912), Luis Julián Bustíos Recabarren (1915-1916), Sixto Gutiérrez Galloso (1916), Augusto Luis Ratti Nava (1916-1923), Carlos Ismael Benavides Zegarra (1924-1925).
En la década de los veinte se incrementó la actividad marítima, siendo autoridades ediles Adán Eugenio Bayro Sánchez (1925-1926), Rodolfo Valdés Montes (1926-1927), Carlos Guillermo Ackermann Del Solar (1928), William Joseph Donnelly (1928-1930), José Alejandro Corzo Muñoz (1931-1932), Juan Francisco Vizcarra Febres (1932-1933), Manuel Bernal Núñez (1933-1944), Nicanor Pino Álvarez (1945), José Guillermo Velando Baldárrago (1945), Augusto Midolo Ramos (1945-1946) y Juan Pastor Gutiérrez (1948).
Los años cincuenta del siglo pasado se caracterizaron por la disminución de la actividad marítima y el inicio de operaciones del nuevo puerto de Matarani, el 6 de enero de 1956, siendo alcaldes Cecil John Bowes (1948-1953), Luis Francisco Calvimontes Sáenz (1953-1956), Luis Enrique Fernán Zegarra Núñez (1957-1958), Juan Edgar Ibárcena Acosta (1958-1959), Eduardo Velásquez Zegarra (1959-1960), Mateo Francisco Velarde Herrera (1960-1961) y Jorge Zuzunaga Flórez (1967-1969).
Y de pronto se estaban cumpliendo cien años de existencia en 1971. Manuel Madalengoitia Moreno (1970), Aureliano Alejandro Navarrete Carmelino (1961-1966, 1970-1975), Carlos Eduardo Cuba Valdivia (1975-1980), Adolfo Navarro Chiles (1980), Alberto Chang Álvarez (1981-1983), Hernán Gonzalo Montoya Valdivia (1984-1989), Pastor Céspedes Rodríguez (1990-1995), Nicolás René Muñoz Rivera (1995) y Antonio Liu Soisar (1996-1998).
Con el siglo XXI, avanzando los nombres, se repiten algunos con actuales candidatos que estuvieron en el cargo; pero, por razones de neutralidad, los obviaremos por esta vez. Ante la cercanía de las elecciones del presente año, se debe recordar el pasado, porque si no sabemos de dónde venimos, no sabremos a dónde vamos. Así que a pensar bien, meditar y emitir un voto con convicción.
