POR: RONY FLOR COAYLA
Conversando con quienes venían de Lima al sur tras la interrupción de la vía Panamericana, tramo Ático-Ocoña, los huaicos son como media docena y decenas de vehículos varados en medio del lodo y piedras, aparte de cientos en pista al norte y para el sur.
Para quienes se ensuciaron los zapatos y usaron vías alternas, ese problema se resolvería en dos semanas, aunque el gobernador de Arequipa, Roel Sánchez, dijo que para la tarde del miércoles tenía que estar despejado por lo menos un carril.
Las imágenes muestran largos tramos por limpiar y otro gran problema era que lleguen hasta esos puntos la maquinaria pesada, cuando la pista en sus dos carriles estaba saturada de vehículos.
¿Qué hacer para viajar a Lima? El servicio aéreo es una alternativa limitada, por tierra está recontra difícil, tampoco se puede volver a los años 30 del siglo pasado para ir en barco. Menos mal, se anunció el apoyo del Ejército…
…En los Trinquetes políticos, todo se sabe.
Otra vez Andrés, camiones bolivianos
Hace unos días comentamos que, después de debatir sobre la problemática de los accidentes de tránsito que protagonizan las cisternas bolivianas en su paso por el territorio moqueguano, se concluyó, entre otras cosas, que las causas son producto de errores humanos de los conductores, por efecto de estar en estado de ebriedad y, en una mínima expresión, por fallas mecánicas.
Respecto a las reglas de tránsito y transporte de carga pesada, se encuentran reguladas en el Perú y se deben cumplir. La semana pasada, una cisterna bajando a Ilo volcó derramando aceite y murió su único operador; ahora otra cisterna se volteó en el fin del valle y, la misma historia, su único operador fue evacuado al hospital. Encima, si esas unidades vienen desde Santa Cruz, es muy distante para un solo conductor y, por más que se hacen las recomendaciones, a los bolivianos “les llega a un costado del bolsillo”.
Este problema es un disco rayado…
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Un moqueguano en Las Bambas
Profundo pesar ha causado la muerte de quien en vida fue Richard Flores Reha, moqueguano que hizo noticia tras un fatal accidente de trabajo que le costó la vida en la mina Las Bambas. Fue docente en el magisterio, pero más se inclinó por la actividad minera, laborando en la contratista Bucyrus International Perú, en la mina Antamina de Áncash, hace 20 años; después en Yanacocha, Cajamarca, y finalmente lo hizo en el proyecto Las Bambas como trabajador directo.
Respetuoso y disciplinado, como buen minero, la fatalidad se llevó su vida en pleno trabajo la mañana del martes y recién el miércoles su cuerpo fue rescatado de una poza junto a otro trabajador natural de Arequipa.
Este jueves sus restos llegaban a Moquegua acompañado de su esposa y hermana. Richard fue otro moqueguano que salió de su tierra por trabajo en una actividad de alto riesgo, pero volvió difunto. Algo más, cuando un minero fallece a causa de un accidente de trabajo, los deudos tienen derecho a todos los beneficios, indemnizaciones y pensiones de sobrevivencia, pero él ya no está…
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