Por: Rodrigo Llosa Sanz
Los números son importantes para tomar decisiones y tener opiniones sensatas. He redondeado algunos como la población de Islay que es fluctuante, pero los dos polos claros son Mollendo – Matarani con casi la mitad y el Valle de Tambo con la otra mitad. Empezaré con la producción local, en adelante hectáreas (ha) y toneladas (t).
OLIVOS
La tradicional aceituna de Islay llega a varias ciudades del Perú y a veces a Brasil. El mayor productor es la familia Guillén con 55 ha entre sus fundos San Antonio y Mejía; la familia del Ing. Percy Puértolas tiene alrededor de 20 ha.
AGRO
Se calcula que el 70% son tierras alquiladas lo que podría tener consecuencias; varios de los productos llegan a diversas ciudades del Perú, a veces a Bolivia y a Ecuador. Las plantas agroindustriales más grandes son Camposur (molino arrocero) y Chucarapi (azucarera).
GANADERÍA
La producción ganadera y lechera ya había caído a la mitad respecto a anteriores décadas lo cual llevó al cierre de la planta de Gloria en Mejía en 2024; el mayor productor lechero está en Mejía y es José Juárez con 130 vacas. La empresa Gloria paga por litro de leche entre S/1.10 a 2.10 dependiendo de la calidad.
PESCA
Se calcula que Matarani tiene menos de 800 embarcaciones artesanales (650 de 5 a 6t, unas 40 de hasta 10t, 70 encima de 10t). Algunas están fondeadas (paradas), otras varadas (mantenimiento). El muelle privado de Oceano Seafood recibe entre 200 a 400 t/día de unas 350 embarcaciones periódicas de pesca. El desembarcadero estatal El Faro tiene capacidad para 200 t/día pero normalmente hace 100. Las especies usuales son jurel, caballa, bonito, pota, perico, ova del pez volador (caucau). Existen 2 plantas de aceite y harina de anchoveta: Diamante y Tasa. La capacidad de Tasa Matarani es de 140 t/hora y la de Diamante Mollendo es de 80 t/hora. Algas: Matarani tiene 2 plantas que las secan, pican y ensacan para exportación.
PASEMOS A LO QUE TRANSITA POR LA PROVINCIA
COMBUSTIBLES
Unos 14 millones de dólares diarios mueve en combustible Mollendo. El tren de PeruRail transporta 17 cisternas por día de Petroperú (15 mil galones cada uno). Además, se calcula que unos 350 camiones cisternas diarios salen de Mollendo; 250 se abastecen en Petroperú, 100 en Monte Azul; unos 95 son para Bolivia. Primax le compra a Monte Azul y transporta 24 camiones cisternas por carretera diarios para Cerro Verde mediante las empresas Cargo Transport y Servosa. Cada cisterna tiene entre 9800 y 10200 galones de capacidad. También envía 5 cisternas diarios de combustible a la mina Constanza.
CORREDOR MINERO
Por el tren de PeruRail llegan a Matarani alrededor de 170 vagones diarios de concentrado; unos 4 a 5 trenes de Las Bambas (4500 t/día) y unos 5 de Cerro Verde (5000 t/día).
IMPORTACIÓN MATARANI
Llega constantemente maíz -el ingreso de mayor volumen-, siguen fertilizantes y trigo. Otros volúmenes importantes son carbón y clinker.
Fuentes del autor: conversaciones con gerentes, jefes, administradores, supervisores de Agencia Agraria de Islay, Gobierno Regional de Arequipa, Oficina de Estadística de Gerencia Regional, PeruRail, Tisur, Monte Azul, Petroperú, Primax, Oceano Seafood, Desembarcadero El Faro, Estancias lecheras, Olivicultores, entre otros. Constataciones con otras fuentes impresas. Febrero 2025.
